UN DOCUMENTAL ORIGINAL DE NETFLIX
La mayoría de comportamientos dañinos se basan en el miedo.
En proteger el lugar que uno cree que ocupa en la sociedad.
En proteger el territorio o el bienestar físico.
Pero el progreso es inevitable.
Habla el Centro de Control de Apolo. Pueden aterrizar.
Repito, pueden aterrizar.
En ese entonces, había muchos prejuicios.
Era absurdo pensar en astronautas mujeres.
Entendido. Te escucho bien, Jim. Nos desacoplamos.
¿Me escuchas, Jim? Cambio.
Te escucho perfectamente.
Todos sabemos por qué no sucedió.
Bien. 90 metros.
En 15 segundos.
Encárgate, Sarah.
Era un club de amigos de colegio.
Y no existía un club de amigas de colegio.
Bien. 10% de combustible.
Supongo que lo hicimos tan bien que no les gustó.
Ahí está la sombra.
Allí está el lugar perfecto. Hay un par de rocas grandes. Nada grave.
Yo no le decía a la gente que quería ser astronauta.
Simplemente iba a hacerlo.
Se nivelaron. Déjenla bajar.
Bien, 7%, 6% Muy rápido.
Contacto. ¡Para!
Alguien debe comenzar la lucha para cambiar la opinión.
Alguien debe ir primero.
Es un pequeño salto para una mujer...
pero es otro paso gigante para la humanidad.
¡Sorpresa!
- ¿Qué tal? - Bien.
Qué bueno verte.
- ¿Cómo estás? - Bien.
- Qué bueno verte. - Gracias. Gusto en verte.
- ¿Qué avión sueles pilotear? - Un Cessna 172.
Aunque la última vez piloteé un Cherokee.
No importa. Estoy acostumbrada a los Piper porque tuve tres Comanches.
- Eres la chica de los Comanches. - Sí, de ala baja.
He tenido la fortuna de pilotear Stearmans más o menos una vez al mes.
- Bien. - Genial.
Ese era mi avión cuando tenía 20 años y estaba en California.
Era una chica muy curiosa.
Mi primer paseo en avión fue a los nueve años.
PILOTO
Fue genial. La libertad, el olor del humo
y el viento en mi cabello.
Era parte de mí.
También eran mis alas.
Crecí en Minnesota.
Todos los días veía pasar un avión
y pensé: "Yo también podría pilotear".
A mis padres no les gustó la idea.
La gente pensaba que pilotear no era para mujeres.
Pensaba diferente. Me gustó y lo hice.
PILOTO
Creo que el primer vuelo en solitario
entre todas las veces que vuelas, se siente como el logro más grande.
PILOTO
Era la emoción de subir y sentirse libre.
Mirabas hacia abajo y tenías una mejor perspectiva.
Siempre fui muy positiva
en cuanto a aprender cosas nuevas y tener nuevas aventuras.
Un número de acrobacia aérea fue a Flint.
Anunciaron paseos en avión.
"B" dijo que desde el momento en que subió al avión, despegó y miró abajo...
ESPOSO DE "B" STEADMAN, PILOTO
pensó: "Esto es lo mío. Nací para esto".
Este es el retrato oficial de la boda de Janey.
Mi madre venía de una familia rica.
Aprovechó esa condición para ir tras sus sueños.
HIJO DE JANEY HART, PILOTO
Sí, tenía 17 años.
Era muy chica en mi primer vuelo.
HIJA DE JANEY HART, PILOTO
Mamá era la piloto.
Subimos al cielo.
Mamá estaba encantada de mostrarle a su hijita
que podía hacer cosas así.
Ascendimos cada vez más
y nos acercamos a las nubes.
Me alarmé un poco
porque pensaba que las nubes eran sólidas.
Pensé que nos estrellaríamos y que mamá nos mataría.
Al acercarnos más, dije:
"¿Por qué nos acercamos tanto? Chocaremos".
Mamá se rio y dijo: "Mira esto".
Y nos fuimos, por entre las nubes y más allá.
Fue maravilloso.
Cuando despego,
aún pregunto: "¿Por qué yo, Dios?
¿Por qué pude hacer esto?".
No creo que me hayan tenido que alentar.
PILOTO
Deseaba hacerlo. Me encantaba volar.
Había prejuicios frente a que las mujeres trabajaran en los campos de los hombres.
Pero hubo mujeres que hicieron grandes avances en la aviación.
Sabía que era posible.
Jacqueline Cochran quiere romper el récord de velocidad femenino.
La actual primera dama del cielo despegará de Detroit.
Las mujeres progresan rápidamente.
Una francesa tenía el récord femenino
con una velocidad de 444 km/h.
Jacqueline voló 27 km/h más rápido.
Aterrizó. Me pregunto cómo se ve
después de volar a más de 471 km/h.
A esa velocidad, cualquiera se despeina.
Seguro que sí.
No conocí a Jackie Cochran, pero les contaré una historia sobre ella.
Piloteaba un avión a Cincinnati
y recibí instrucciones para aterrizar.
Entonces, escuché una voz de mujer.
Ella piloteaba un Lockheed Lodestar.
Pensé: "¿Qué mujer pilotea un Lockheed viejo y grande?".
La torre de control le dijo:
"Lockheed, va para la pista equivocada".
Y ella respondió:
"Aterrizaré donde se me dé la gana".
Entonces, pensé:
"No sabía que podías hablar así por la radio".
ENTREVISTA CON J. COCHRAN
No era necesaria una excusa para invitar a Jacqueline Cochran.
Tal vez sea la piloto más destacada
de la actualidad.
Hizo un vuelo en solitario en Roosevelt Field en 1932.
- Así es. Y... - Con aterrizaje forzoso.
Sí. Fue 48 horas después de ver mi primer avión estacionado.
¿Cuántas horas de instrucción...?
Cinco horas y cinco minutos.
Y le fue bien en la industria cosmética.
Muy bien.
¿Admite que ayuda estar casada con un millonario?
Me iba bien antes de casarme.
Jacqueline Cochran era una chica genial.
Creció en la pobreza en el sur del país.
Fundó su propia empresa.
Conoció a Floyd Odlum,
que antes de la guerra era el ejecutivo mejor pagado de EE.UU.
Jackie creía mucho en el individualismo.
La primera mujer en hacer esto o aquello.
Jackie quería ser pionera.
Mujeres con alas.
En Avenger Field, en Sweetwater, Texas,
la piloto Jacqueline Cochran hace la última revisión
a sus alumnas.
Luego van a las ceremonias de graduación en avión.
"Adiós, hija. Ahora trabajo en el ejército".
En la Segunda Guerra Mundial Cochran dirigió el programa WASP...
es decir, las Pilotos de Servicio de la Fuerza Aérea Femenina.
Fue la primera vez que sucedió.
Piloteaban aviones militares sin combatir.
Estaban a cargo del transporte.
Recogían los aviones en las fábricas
y los llevaban al punto de entrega.
Piloteaban esos aviones
con igual o menor entrenamiento que los hombres
y los mismos historiales de seguridad.
Probaron que podían pilotearlos.
No les digan que pilotear no es un trabajo de mujeres.
No les creerían. Es como si dijeran
que no pueden ser pilotos y mujeres al mismo tiempo.
No querían renunciar tras la guerra.
No querían renunciar a su independencia.
Muchas siguieron en la aviación.
Muchas no querían volver a la cocina.
Querían su libertad otra vez.
CARRERA AÉREA FEMENINA
Las pilotos WASP eran grandes mentoras.
Organizaban carreras aéreas femeninas.
Mi primera carrera fue en 1952.
A los 18 años, no tienes miedo.
Tampoco crees que sea un acto de valentía.
Lo ves como aventuras y diversión.
Porque a los 18 años no crees que te pasará algo.
La Carrera Aérea Femenina tenía un nombre llamativo.
Era genial decir: "Participé en la Carrera Aérea Femenina".
Cuando estás en la línea de despegue y baja la bandera,
revolucionas y despegas.
Me quedaba muy cerca de la pista para aumentar la velocidad.
Compitiendo en esas carreras, conoces mujeres maravillosas,
que sirven de inspiración,
y haces amigas para toda la vida.
Me emociona ganar la 13ª Carrera Aérea Internacional Femenina Anual.
Mary y yo nos sentimos orgullosas.
Nos alegra estar en Florida, su maravilloso estado.
Las carreras eran muy importantes.
Probaron que ellas tenían temple y sabían lo que hacían.
La fraternidad de las carreras tenía vínculos muy fuertes.
INICIO DE LA CARRERA ESPACIAL
El 4 de octubre de 1957,
sucedió algo que cambió el mundo.
¡El Sputnik! Caramba.
Verlo girar alrededor del mundo.
El espacio era algo muy emocionante entonces.
Todos se interesaban en el espacio.
Recuerdo que mamá se entusiasmó mucho
al enterarse de que el Sputnik cruzaría por los cielos.
Nos obligó a salir de la casa para mirar el cielo.
Se echó encima el jugo de toronja que tenía en la mano.
Estaba muy emocionada.
Pasó muy rápido de enviar naves Sputnik...
a enviar animales.
Todos estaban atónitos al ver esos logros.
Recuerdo que los rusos
habían triunfado en todo hasta ese momento.
Nos llevaban la delantera.
EE.UU. necesitaba alcanzarlos.
EE.UU. COMIENZA UN PROGRAMA DE VIAJES ESPACIALES TRIPULADOS
Uno de estos siete jóvenes será el primer estadounidense en el espacio.
Estos son los astronautas.
El Proyecto Mercury de EE.UU.
"LOS ASTRONAUTAS"
Cuando el programa comenzó, muchos militares lo querían.
Formularon criterios de los requisitos para convertirse en astronauta.
Los aspirantes deben ser
pilotos graduados de la marina o fuerza aérea,
tener 1500 horas de vuelo...
conocer los aviones a reacción,
experiencia en ingeniería,
y medir menos de 1.80 metros.
Se presentaron 32 candidatos en Albuquerque, Nuevo México,
para someterse a exámenes exhaustivos.
Las pruebas consistían en procedimientos clínicos normales
y procedimientos usados por primera vez en el Proyecto Mercury.
La NASA seleccionó al Dr. Lovelace
para que estableciera los estándares de los astronautas del programa.
Él había desarrollado y realizado las pruebas.
¿El trabajo del Dr. Lovelace terminó?
Esperamos seguir participando en el programa.
Todos nuestros médicos y técnicos
están un poco cansados en este momento.
Mi papá era el Dr. William Randolph Lovelace II.
HIJA DEL DR. RANDY LOVELACE
Tenía una gran sonrisa, pero también podía ser muy serio.
Ante todo, era cirujano,
pero siempre se involucró en la aviación
y en la medicina aeroespacial.
Le pidieron que fuera el director de medicina espacial de la NASA.
Fue divertido.
Los siete astronautas cenaban en nuestra casa casi todas las noches.
Debíamos conversar con todos.
Conversamos y cenamos con ellos.
Todas las noches votábamos por el que nos cayera mejor,
y en la mañana le contábamos a papá.
Scott Carpenter siempre ganaba.
Era una época increíble.
Se burlaban de papá y de las pruebas que les hacía.
Pero también le tenían respeto.
Algunas pruebas que el Dr. Lovelace realizó en Albuquerque
fueron las más exigentes.
Es difícil escoger una.
Si piensan cuántas aberturas hay en el cuerpo humano
y qué tan profundas son...
Revelaste el secreto.
Respondan cuál sería la más dura para ustedes. Seguro es esa.
Eran varones hechos con el mismo molde.
Me refiero a que no había diferencia en su religión,
estado de origen u otras características.
Todos eran exactamente iguales.
Papá creía firmemente en tener un grupo de mujeres astronautas.
Si eres pionero, te guías por tus instintos, supongo.
Creía que ellas tenían una función específica,
que tenían ciertos atributos físicos y emocionales
más fuertes que los de los astronautas hombres.
Quería probar su capacidad comparando los resultados de sus pruebas
con los resultados de las pruebas de los astronautas hombres.
Evidentemente,
una de las mujeres en su vida que lo hizo pensar en eso
fue su amiga Jackie Cochran.
Me llamo Jacqueline Cochran. Quiero ser la primera mujer en el espacio.
Cualquiera que haya volado tanto tiempo
como yo en los últimos 34 años
seguro que ansiará ir un poco más lejos.
Jackie Cochran era mi madrina.
Y...
Floyd Odlum estaba en nuestra junta directiva.
Creo que era el presidente.
Fue el primer director de nuestra junta en la Clínica Lovelace.
Acudió a Floyd Odlum y a Jackie,
y ellos financiaron ese estudio.
FEBRERO DE 1960
EMPIEZA EL RECLUTAMIENTO PARA EL ESTUDIO "LA MUJER EN EL ESPACIO"
Este era su programa.
El Dr. Lovelace lo hizo sólo, fuera de su contrato con la NASA.
Invitó a 25 mujeres a presentar un examen físico
muy parecido al de los astronautas.
Tenían una lista de las mejores pilotos que conocían.
Jerrie Cobb fue una de las primeras a quien llamaron.
Era una gran mujer.
El Dr. Lovelace y el general Flickinger me pidieron
que fuera la primera en hacer las pruebas.
ENTREVISTA DE 1963
Fue en 1959.
Ellos habían regresado de una reunión científica en Moscú.
En ese entonces, habían oído que los rusos entrenarían mujeres cosmonautas.
Esto fue hace más de tres años.
Pensaron que debíamos reunirnos y hacer algo.
Preguntaron si quería ser la primera en tomar la prueba.
Acepté de inmediato y entonces...
Conocía a Jerrie por el Aero Commander.
Tenía mucha experiencia de piloto.
Voló muchas veces a América del Sur. Yo sabía de su vida.
Conocí a Jerrie Cobb. Era una buena piloto.
Creo que yo era tan buena como ella.
Tal vez ella no crea lo mismo, pero me parece que es verdad.
¿Por qué existe la necesidad en el programa de Occidente
de enviar mujeres al espacio?
¿Existe la necesidad de enviar hombres el espacio? Es igual.
Si vamos a enviar a un ser humano al espacio,
debemos enviar al mejor preparado.
Las mujeres y los hombres tienen mucho que ofrecer en distintas áreas.
Debemos usar a ambos.
Jerrie y yo éramos de Oklahoma. Yo estaba en Fort Sill.
Me llamó y preguntó: "¿Quieres ser astronauta?".
Dije: "Claro que sí".
Conocía a Wally.
En una competencia, Wally habló conmigo en privado
y dijo: "Estoy en un programa secreto.
Es un programa de astronautas muy secreto".
Me pareció divertido y quise formar parte de él.
Esta es la carta que le envié al Dr. Lovelace para decir
que estaba en forma, que era piloto
y que quería realizar las pruebas.
Esta es la respuesta. Adjuntó una tarjeta
que indica las aptitudes de las astronautas mujeres.
La primera pregunta era: "¿Cuántas horas de vuelo tiene?".
Sé la respuesta.
Querían saber las horas en aviones a reacción,
las horas en globos aerostáticos, saltos en paracaídas,
horas a más de 6000 metros,
horas a más de 9000 metros, horas a más de 12000 metros,
adoctrinamiento en cámara de baja presión experiencia en descompresión explosiva,
experiencia con trajes parcialmente presurizados.
Podía responder la primera.
Ninguna cumplía los requisitos. Ella era ingeniera.
Nos iban a hacer pruebas.
LICENCIA DE PILOTO DE TRANSPORTE DE AEROLÍNEA
LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL
PILOTO DE TRANSPORTE DE AEROLÍNEA
"B" estaba en esa lista.
Esto se ajustaba a lo que ella era.
Ella era...
una de las mejores pilotos profesionales del país sin importar el género.
LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL
Se pusieron en contacto conmigo.
Supongo que sabían que era piloto.
Me hablaron de ello.
LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL
LICENCIA DE PILOTO DE TRANSPORTE DE AEROLÍNEA
LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL
Estaba en Europa
y había rumores
de lo que sucedía y de cómo conseguían a las pilotos.
Y entonces me llamaron.
LICENCIA DE PILOTO DE TRANSPORTE DE AEROLÍNEA
LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL
Hablé con mi jefe y le dije:
"Me invitaron a tomar un examen físico para astronautas".
Mi jefe dijo: "Te necesitamos aquí".
Renuncié y fui a tomar las pruebas.
LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL
Yo era la más joven.
Después de Jerrie, fui la segunda
o tal vez la tercera, en febrero de 1961.
CLÍNICA LOVELACE
Las pruebas para astronautas tenían tres fases.
La primera era en la clínica en Albuquerque.
Mis padres me llevaron y firmaron el ingreso.
Íbamos de una en una o en pareja.
Fui con Janey Hart, una persona maravillosa.
LICENCIA DE HELICÓPTERO
Se supone que no debías tener hijos
y Janey Hart tenía ocho.
Les causó curiosidad y la invitaron.
Fuimos las últimas en ir juntas.
Nos llevó cinco días.
Fue increíble,
porque no sabían qué harían nuestros cuerpos
en las capas exteriores de la atmósfera
o cómo reaccionaríamos.
Fueron pruebas arduas, rigurosas y extensas.
Fueron más rigurosas que la mayoría de exámenes físicos.
Pasabas de una prueba a otra.
Tuvimos pruebas de función pulmonar...
Algunas pruebas no eran agradables para el cuerpo.
Pruebas de determinación del cuerpo...
Algunas pruebas eran inusuales.
- Fotografiaron todos los dientes. - Algunas eran extrañas.
Me tomaron rayos X de todos los huesos.
No pararon de tomar rayos X.
Me dieron dos tazas, una decía "Orina" y la otra decía "Heces".
Me divertía. Me reía de algunas cosas.
Dije: "No sé qué son las heces.
Me suena como la letra S del abecedario.
No sé qué quieren decir".
"Expulsas heces cuando vas al baño".
Dije: "No quieren eso, ¿verdad?".
Les contaré algo, pero no le digan a nadie.
Nos hicieron enemas todas las mañanas.
Dije: "¡Vaya!".
Había cosas inusuales como esa.
Me inyectaron agua en los oídos a una temperatura de 10 grados,
y ahí es cuando el cuerpo deja de...
funcionar.
Pierdes el control del cuerpo.
Sí, claro que lo recuerdo.
No me gustó, pero lo hice.
Lo que les hacían era desagradable.
Ninguna de las pruebas sobresalía.
Al poco tiempo de irme, Jacqueline Cochran iba a una entrevista.
Le habían hecho unas pruebas
y le iban a dar los resultados.
Creo que me dijo: "No se va a alegrar".
Se enteró de que no sería parte del programa.
Creo que se decepcionó.
En ese momento, creo que era demasiado vieja
para que la consideraran para viajes espaciales.
Eso no le preocupaba.
¿Le gustaría ser una astronauta del programa Mercury?
Me encantaría.
La edad no tiene nada que ver si estás sana y fuerte,
como yo.
Después de lo de ayer, ¿sabes qué hice?
- No, ¿qué hiciste? - Jugué 18 hoyos de golf
y luego preparé la cena.
El último día me dijeron que aprobé.
Eso significó mucho para mí.
Fue genial cuando los médicos dijeron
que me había ido muy bien en las pruebas.
Después de nueve embarazos, era sorprendente
que ella tuviera un cuerpo que no se diera por vencido.
Aprobaron sólo 13 de las 23 chicas que tomaron las pruebas.
Después, cuando "B" habló con Randy Lovelace,
él estaba encantado con lo que las mujeres habían hecho hasta ese momento.
ABRIL DE 1961- LA URSS SE PREPARA PARA PONER A UN HOMBRE EN ÓRBITA
Claro que me mantenía al tanto de lo que los rusos hacían.
Cuando Yuri Gagarin fue al espacio,
fue algo magnífico.
Fue un gran evento. Todos estábamos conscientes.
Todos sabíamos de la competencia con Rusia,
con la Unión Soviética, al mismo tiempo.
Entonces, había una carrera espacial
además de la aventura científica.
Pensé: "¿Por qué EE.UU. No puede hacerlo?".
Esa era la sensación en ese entonces.
Los rusos alardeaban
y su programa espacial iba más adelantado.
Preparaban a los hombres del programa Mercury para competir.
Tres, dos, uno, cero.
Despegue.
Todo bien. Despegamos y se activó el reloj.
MAYO DE 1961- ALAN SHEPARD ES EL PRIMER ESTADOUNIDENSE EN EL ESPACIO
SU VUELO SUBORBITAL DURA 15 MINUTOS
Los sujetaban a una silla, los enviaban a la órbita y volvían a bajar.
Hacían el vuelo pero no piloteaban.
MIENTRAS TANTO,
LAS MUJERES SE PREPARABAN PARA LA SEGUNDA FASE DE LAS PRUEBAS
La segunda fase era en Oklahoma City, y me quedé en la casa de Jerrie.
Esa era la prueba psicológica.
Me dijeron que en una prueba las sumergían en un tanque de agua
y perdían los cinco sentidos durante mucho tiempo.
Fue un experimento interesante
donde te aislaban en un tanque de agua tibia.
El tanque estaba en una sala grande.
Me pusieron tapones en los oídos.
Me dieron una espuma para apoyar la cintura.
Debía acostarme en el agua tanto tiempo como pudiera.
Me metí al agua, me acomodé y me extendí.
Pensé: "Algo no está bien".
Salpiqué el agua,
pero no la sentí.
Me salpiqué la cara y no sentí el agua.
No sentía nada.
Le pareció interesante que en esa cámara de privación sensorial,
las mujeres podían quedarse ahí cuanto quisieran,
pero los hombres no lo soportaban. Los ponía ansiosos.
No se sentía nada.
Era relajante y tranquilo.
Había estado muy ocupada antes de ir.
El descanso me cayó bien,
e impuse el récord al quedarme ahí nueve horas y media.
La mayoría de la gente, un adulto promedio,
comienza a alucinar después de unas tres horas.
Lo que sucede es que la temperatura del agua
y la humedad de la sala...
estaban a mi temperatura corporal
para hacerme perder la noción del peso de mi cuerpo al flotar en el agua.
Pensaban que los viajes espaciales serían así.
Me acosté ahí.
Creo que me quedé dormida
más o menos un minuto.
Pensaba que sería maravilloso
ir al espacio y sentir la liviandad.
Representaba la libertad.
Miras hacia arriba y ves las estrellas...
la Luna y el Sol.
Te preguntas: "¿Cómo funciona todo?".
No sabía las respuestas.
Pero pensaba en todo eso.
Mi objetivo era flotar entre las estrellas.
SEPTIEMBRE DE 1961- TERCERA FASE DE PRUEBAS PARA MUJERES EN EL ESPACIO
En la tercera fase iríamos a la marina en Pensacola, Florida.
Las 13 iríamos al mismo tiempo.
Nos conoceríamos por primera vez.
Esta es una carta de Jacqueline Cochran.
"El Dr. Randolph Lovelace II de la Fundación Lovelace
la invita a ir a Pensacola, Florida,
para someterse a unas pruebas
que empezarán el 18 de septiembre de 1961.
Le solicito encarecidamente que asista".
Nos instruirían en aviones a reacción. Usaríamos la centrifugadora.
Íbamos a hacer cosas geniales.
Ella tenía muchas ganas de pilotear aviones a reacción.
Les habían dado los tickets, la hora, todo estaba preparado.
Debíamos presentarnos un lunes, creo.
Recuerdo que "B" Steadman me dijo que empacó sus palos de golf.
Ahí fue cuando la NASA se enteró.
No sabían nada del programa del Dr. Lovelace.
"Lamento informarle que se cancelaron los planes en Pensacola.
Tal vez no sea posible llevar a cabo esa parte del programa.
Puede regresar los gastos adelantados a la Fundación Lovelace".
TELEGRAMA
Aquí hay otro.
"La Srta. Cobb nos informó desde Washington que no pudo
revertir la decisión que aplazaba la prueba en Florida.
Lamento el poco tiempo de aviso pero es inevitable".
Cuando tuvo los resultados, que pensó que eran superiores a los de los hombres,
nos lo dijo y nos pareció genial.
Llevó los resultados a Washington.
Y le dijeron:
"No necesitamos astronautas mujeres. Olvídelo".
Era claro que no le interesaba a la NASA.
De hecho, estoy seguro de que los sorprendió, terriblemente,
el hecho de que a las mujeres les fuera tan bien.
Simple y llanamente, no querían el programa.
Dijo que era la mayor bofetada que había recibido.
Tuvo que ser bastante devastador.
Para mí, fue muy doloroso...
porque quería continuar intentando lograrlo.
Seguimos recibiendo cartas de Jerrie Cobb:
"No pierdan la esperanza. No dejen la aviación.
Tal vez logremos que restablezcan el programa y continuemos".
Al poco tiempo,
estaba en un aeropuerto donde entrenaban pilotos de helicópteros.
Así que decidí que aprendería a hacer eso también.
Los hombres estaban celosos de que una mujer piloteara un helicóptero.
Lo estacionaban muy cerca del hangar.
Tenía un poco de miedo de elevarlo y volar.
Pero dejé de pensar en ello. No me importaba.
Iba a seguir luchando.
Estaba desilusionada.
Por esa época, decidí dejar de ser instructora de vuelo
y dedicarme a otra clase de vuelos.
Comencé a trabajar en Beech Aircraft Corporation.
Se preparaban para presentar el nuevo avión Musketeer.
En EE.UU., sólo dos mujeres trabajaban para fabricantes de aviones.
Una era Jerrie Cobb, que era piloto de Aero Commander.
La otra era Joyce Case, que era piloto de Beech Aircraft.
Se preparaban para presentar el Musketeer.
Durante 90 días, volarían tres aviones en los 48 estados contiguos
para presentar el avión.
Desde luego, si dos de los tres pilotos eran mujeres,
habría publicidad gratis.
Siempre piloteamos en vestido y tacones.
Trabajábamos duro. No parábamos de pilotear.
Nos habituamos a ir en formación.
Al empezar, no sabíamos volar en formación.
A los pocos días, lo hacíamos muy bien.
Hicimos unos 80 cambios al avión el primer año.
Era claro que éramos pilotos de pruebas.
Después de las pruebas me contrataron
para trabajar en Center Aviation, en California.
Compré un avión Stearman y aprendí yo sola a hacer acrobacias.
Me encanta salir a pilotear.
Me encanta hacer acrobacias.
Es magnífico porque eres libre.
La gravedad del planeta no te afecta.
Puedes hacer lo que quieras.
Me siento así. Y así pienso.
La libertad.
Sueño con el espacio.
Quiero estar allá arriba.
Es parte de mí.
¿Cómo voy a subir allá?
Debo imaginarlo.
No soy un avión a reacción. No soy una persona.
Soy un espíritu que se eleva.
Entendido.
- Quince segundos. - Que Dios sea un pasajero.
Buena suerte, John Glenn.
FEBRERO DE 1962 DIEZ MESES DESPUÉS DE YURI GAGARIN,
ENVÍAN A JOHN GLENN A LA ÓRBITA DE LA TIERRA
Glenn fue el primer estadounidense en orbitar la Tierra.
Entendido. Cabo está listo, yo estoy listo.
La cápsula está bien.
Seamos realistas.
Vas en un sistema sin probar.
Nadie sabe qué pasará de verdad.
Entendido. Cero gravedad y estoy bien.
La cápsula está girando.
La vista es magnífica.
Reconozco la valentía de Glenn.
Reconozco la valentía de todos.
Friendship 7, habla Cabo. ¿Me escucha?
Habla Friendship 7. Hay una bola de fuego afuera.
Igualmente, reconozco la misma valentía de las mujeres.
Su voluntad de participar en lo desconocido
era tan fuerte y valiente como la de los hombres.
Por esa época, Jerrie había contactado a las mujeres y les había dicho:
"Protestemos fuerte porque nos jugaron sucio
al no permitirnos ir a Pensacola a realizar más pruebas.
Esto ya no es un secreto".
JULIO DE 1962- LAS 13 DEL PROGRAMA MERCURY LLEVAN SU CASO AL CONGRESO
LAS MUJERES QUIEREN UN LUGAR EN EL ESPACIO
Jerrie Cobb y Janey Hart pensaron que irían ante el comité del Senado
y que el programa se restablecería,
porque Janey Hart tenía influencia política.
ESPOSA DE SENADOR ARREMETE CONTRA VISIÓN MASCULINA
Eligieron senador a mi padre
después de ser vicegobernador de Michigan.
Janey y Jerrie Cobb pensaban
que el Congreso debía decirle a la NASA que restableciera el programa.
ASTRONAUTAS MUJERES PIDEN LUGAR EN EL ESPACIO
"Srta. Cobb y Sra. Hart,
si todos están de acuerdo, iniciaremos el interrogatorio".
Janey comenzó con una declaración.
"Las mujeres deben tener un papel en la investigación espacial.
De hecho, me parece inconcebible
que el espacio exterior se restrinja sólo a los hombres,
como si fuera un club masculino".
AUDIENCIAS SOBRE LA SELECCIÓN DE ASTRONAUTAS
"Hace 100 años, era inconcebible
que las mujeres trabajaran en hospitales como auxiliares.
Su estructura débil y emotiva
no soportaría los horrores de un hospital militar.
Finalmente, les permitieron intentarlo
si eran de mediana edad y feas,
supuestamente porque las feas tienen un carácter más fuerte.
Sr. presidente, sostengo
que la idea de una mujer en el espacio hoy no es más absurda
que la idea de una mujer en un hospital hace 100 años".
Sra. Hart, usted tiene ocho hijos.
¿Cree que para una mujer astronauta también será difícil tener familia?
¿En qué orden?
Eso le pregunto. ¿En qué orden?
Bueno, logré tener ocho hijos
y ahora los estoy criando.
Aun así, he logrado sumar 2000 horas de vuelo
y gran experiencia aeronáutica.
También ayudé a mi esposo en sus campañas, entre otras cosas.
Eso indica que he usado mi tiempo de forma constructiva
además de haber tenido hijos.
Y no he sacrificado la vida familiar.
Debería preguntarles a los niños para ver qué piensan.
Si pudo tener ocho hijos en 10 años sin que la afectara,
la idea de ir al espacio no era un gran desafío.
Un diario publicó que le preguntaron por qué quería ir a la Luna.
Y ella respondió: "Con ocho hijos, usted también querría ir".
"‘Srta. Cobb, ¿preparó una declaración?’.
Srta. Cobb: ‘Sí’".
"Las pilotos que queremos participar en la exploración espacial
no queremos librar una batalla de los sexos.
Sólo buscamos un lugar en el futuro espacial de nuestra nación
sin discriminación.
Como ciudadanas de la nación,
pedimos que nos permitan participar con seriedad y sinceridad
para hacer historia ahora, como otras mujeres en el pasado.
Ninguna nación ha enviado a una mujer al espacio.
Les ofrecemos 13 pilotos mujeres voluntarias".
¿Cree que han discriminado a las mujeres en el programa espacial?
No las discriminan necesariamente.
Creo que fijaron las reglas
de una forma que hace imposible
que cumplan los requisitos para ser astronautas.
Claramente, el requisito absurdo más disparatado
era que todos eran pilotos de pruebas y de aviones a reacción certificados
y pilotos de combate, en la mayoría de casos.
Así que cumplían ese requisito que ninguna mujer tenía.
Pero claro que no podían cumplirlo.
Porque ellas no podían ser pilotos de aviones a reacción.
Era una ley.
Eisenhower promulgó una ley: para que pilotearan aviones militares,
las mujeres tenían que ser hombres.
No deberían ser astronautas porque...
los hombres son más maduros que las mujeres.
Sí deberían. Las mujeres deberían tener el mismo derecho que los hombres.
Si cumplen los requisitos y quieren ir, las deberían entrenar y enviar.
Sí lo creo, porque son más livianas, pequeñas y...
Las deberían dejar.
- ¿Qué opina usted? - No, discrepo. Creo que...
No creo que las mujeres sean aptas físicamente para ser astronautas.
Sí creo que deberían ser astronautas.
Si son aptas física y mentalmente, no hay diferencia con los hombres.
De hecho, menos mujeres que hombres van al psiquiatra,
lo cual nos da una idea de su capacidad mental.
SEGUNDO DÍA DE LAS AUDIENCIAS
Los encargados de la audiencia estaban boquiabiertos con los astronautas
que fueron a rendir declaración.
Scott Carpenter y John Glenn dieron su punto de vista.
John Glenn era el héroe. Era un dios.
Un dios espacial.
John Glenn. Sí.
No es de los favoritos de nuestra familia,
mucho menos de mi madre.
John Glenn hizo su declaración.
"Es un hecho.
Los hombres libran guerras y pilotean los aviones.
Regresan y ayudan a diseñarlos, construirlos y probarlos.
Es un hecho de nuestro orden social que las mujeres no están en este campo".
Dijo esto: "Si las mujeres prueban que son mejores que los hombres,
las recibiremos con los brazos abiertos y con ovaciones de la multitud".
¡No me digas!
Si hubiera mujeres más aptas que usted,
¿cómo las recibiría en el programa?
Serían bien recibidas.
"¿Se imagina a una mujer piloteando un avión a reacción o peligroso?".
"Por Dios, claro que no".
Pero Jacqueline Cochran había piloteado aviones a reacción.
Había roto toda clase de récords.
Tenía acceso a esos aviones
porque Floyd Odlum, su esposo, construía aviones a reacción para la fuerza aérea.
Probó que las mujeres piloteaban aviones a reacción.
Ella testificó en la audiencia ante el Congreso.
Floyd Odlum y Jackie Cochran
apoyaban a la Fundación Lovelace.
Así que no perdí la esperanza.
Es genial.
¡Vaya!
Voy a leer la declaración de Jacqueline Cochran.
"Los vuelos espaciales tripulados son muy caros
y urgentes para los intereses nacionales.
Por lo tanto, al seleccionar astronautas, lo mejor y más natural
era elegirlos entre los pilotos hombres que habían probado,
al realizar pruebas de aviones y volar con precisión a gran velocidad,
que eran experimentados, competentes y aptos
para lidiar con las posibles emergencias en un entorno nuevo.
Por lo que he leído en los diarios,
de que no debemos ralentizar nuestro programa,
y por necesidad, tendrán que desperdiciar mucho dinero
al incorporar a un grupo numeroso de mujeres,
porque las perderán cuando se casen".
Me parece increíble.
¿Por qué hizo esto Jacqueline Cochran?
Distanció a las mujeres del programa espacial.
No sé cómo pudo aguantar eso.
Lo peor de las audiencias
fue que sentimos que Jackie nos traicionó.
Janey y Jerrie contaban con el apoyo de Jackie Cochran.
Jackie Cochran no hizo lo que creyeron que haría.
- Fue una sorpresa. - Sí, fue una gran sorpresa.
Jacqueline Cochran...
Ella siempre había trabajado con los militares.
Los generales que estaban a cargo convencieron a Jackie
de que si luchaba por eso,
tendría un efecto negativo en el programa.
De hecho, el programa podía pararse.
Me parece absurdo, pero ella lo creyó.
ENTREVISTA A JACQUELINE COCHRAN, 1974
Tomaron mi declaración.
La envié y me la devolvieron aprobada
por los directores de la fuerza aérea,
de la marina y del ejército.
La envié con una nota: "Diré esto.
Si discrepan, evitaré rendir declaración
y no diré nada".
Jackie Cochran no era feminista.
En mi opinión, una feminista
es alguien que defiende y promueve a las mujeres.
Jackie sólo defendía a Jackie.
Si Jackie hubiera sido una de las 13 mujeres del programa,
su conducta, su declaración
y lo que dijo en la audiencia habría sido distinto.
Después de eso, el vicepresidente Johnson canceló el programa.
A las mujeres les iba demasiado bien.
Hay una carta clásica firmada por Lyndon Johnson.
Él fue quien dijo: "Este programa debe parar".
Y firmó la carta.
¡PAREN ESTO AHORA!
Dijo: "Paren esto ahora".
Supuestamente, Lyndon Johnson dijo:
"Bueno, las mujeres tienen el periodo".
Es una buena publicidad para tampones.
Puedes pilotear si tienes el periodo.
Era un ejemplo típico de la forma en que los hombres juzgaban a las mujeres.
Había varias formas
de evitar que lograran lo que querían.
Creo que también tenía que ver
con que los chicos no querían perder el protagonismo
porque eran los héroes de nuestro tiempo.
Una bella mujer astronauta
habría dominado las noticias...
de tal forma que los otros siete se preguntarían:
"¿Qué sucedió? ¿Dónde está mi dinero?".
Si los caballeros que se opusieron al programa Mercury 13
no fueran inseguros,
se habrían comportado de otra forma.
Pero debajo de la imagen, eran niñitos asustados.
Todos sabemos por qué no sucedió.
Eso se remonta al problema de...
prejuicios, los prejuicios de siempre.
Claro que tenían prejuicios.
Era un club de amigos de colegio.
Y no existía un club de amigas de colegio.
Estaba decepcionada, porque sabía que me había ido bien.
Pero no les gustó eso o no les gustamos quienes lo hacíamos.
Entonces ese fue el fin.
Muchos años después,
Jackie me admitió que sentía vergüenza y arrepentimiento.
Me dijo que estaba apenada.
Para llegar a la Luna antes que los rusos, primero debemos alcanzarlos.
¿Cuándo cree que pasará?
¿Cuál cree que será su próxima misión espacial?
Es difícil compararnos en esta carrera
si los contrincantes hacen todo en secreto
y no sabemos qué hacen. No sabemos contra qué competimos.
¿No tiene idea? Se supone que habrá una misión pronto.
No lo sé. No tengo información secreta.
Sólo lo que leo en los diarios.
JUNIO DE 1963
VALENTINA TERESHKOVA SE DISPONE A SER LA PRIMERA MUJER EN EL ESPACIO
Valentina.
A pesar de ser rusa y de que esperábamos que la primera mujer fuera de EE.UU.,
ayudó al programa.
Fue valiente al subirse a ese vehículo,
elevarse hasta el espacio y ver qué pasaba después.
VALENTINA ORBITA LA TIERRA 48 VECES
NOTICIAS DE LA BBC
Valentina era paracaidista aficionada.
Hubiéramos preferido que seleccionaran a una piloto.
Pero que enviaran a una mujer al espacio
era un gran avance.
La admirábamos mucho.
Fue otra gran victoria propagandística para los rusos.
"B" pensó en lo estúpidos que eran estos tipos.
¡BIEN HECHO, VALYA!
Los rusos enviaron a una cosmonauta.
¿Cree que hay lugar
en nuestros programas para una mujer astronauta?
Hubiéramos podido usar a una mujer...
ASTRONAUTA DEL PROYECTO MERCURY
en el segundo viaje orbital del Mercury-Atlas.
Hubiéramos podido enviar al mismo tipo de mujer
en el lugar del chimpancé.
Ahora...
Mamá estaba furiosa.
Y siguió estando furiosa.
La cancelación del programa
hizo que comenzara a radicalizarse.
Mamá fue una de las fundadoras de la NOW,
la Organización Nacional de Mujeres.
La invitaron por las audiencias.
MUJERES MARAVILLOSAS SIN MITOS
Hablaba de los derechos de la mujer todo el tiempo,
cada semana y cada mes,
hasta el punto de que pensábamos: "Ya va a comenzar otra vez".
MARZO DE 1965
LA NASA LANZA SU PRIMERA NAVE TRIPULADA CINCO MESES DESPUÉS DE LOS RUSOS
CUÍDENSE, MACHISTAS
TODAS LAS MUJERES SON HERMOSAS
ORGANIZACIÓN NACIONAL DE MUJERES
¡HAGAN CIUDADANAS A LAS MADRES!
JULIO DE 1969- LA NASA INTENTA LLEGAR A LA LUNA ANTES QUE LOS RUSOS
FIN AL RACISMO, MACHISMO Y CAPITALISMO
AYER, EL HOMBRE EN LA LUNA HOY, LAS MUJERES LIBERARÁN EL MUNDO
Es un pequeño paso para una mujer...
pero un gran salto para la feminidad.
Sólo tienen 15 minutos antes de regresar al módulo lunar, cambio.
Entendido.
Nos pondremos a trabajar. Sarah, tomemos una muestra aquí.
En los años 60, el viaje a la Luna fue una de las cosas
que podíamos compartir con orgullo.
Es un paseo genial.
Pero girar el volante es difícil.
Imagínense qué tan contundente y significativo hubiera sido
sí una mujer hubiera viajado a la Luna.
Se perdió una gran oportunidad.
Esto hubiera podido cambiar vidas.
No sólo en términos de niñas que aspiraran a ser ingenieras,
sino que las habría puesto en posiciones de poder...
BIENVENIDA, JANEY
y habría implementado prácticas y políticas que representaran
el componente humano de las mujeres,
en vez de los chicos belicosos.
NUESTRA HEROÍNA
Habría tenido un gran impacto positivo
al empoderar a las mujeres
y superar la noción de que las mujeres
no pueden hacer lo mismo que los hombres en este país.
BIENVENIDA, GENE NORA
Me habría gustado caminar en la Luna.
Me habría encantado colocar la bandera de EE.UU. en la superficie lunar...
saludarla...
recoger rocas, que hoy en día son muy valiosas...
y realizar las tareas necesarias.
Me habría encantado.
Habría podido caminar en ella, patearla y levantar polvo.
Porque sé que los chicos lo hicieron.
Habría podido hacer lo mismo.
Crecí en Elmira, Nueva York.
Allí está el Museo Nacional de Vuelo sin Motor.
ASTRONAUTA
De niña, veía despegar y aterrizar a los planeadores.
Me preguntaba: "¿Cómo será estar allá arriba?".
Siendo niña, comencé a pensar que tal vez podría ser piloto.
Al crecer, decidí ser astronauta.
Pero no recuerdo haber pensado que no podía hacerlo por no ser hombre.
Más bien era: "Bueno, seré astronauta.
Seré astronauta mujer".
FUERZA AÉREA DE EE.UU.
La Fuerza Aérea comenzó a entrenar mujeres en 1976.
Estuve en la primera promoción de pilotos mujeres
tras graduarse de la universidad.
Era un programa de prueba.
Sabíamos que si no aprobábamos,
las mujeres no podrían ser pilotos.
Así que me esforcé al máximo.
No iba a salir con nadie.
No iba a tener una vida social ajetreada.
Lo importante era alcanzar mi potencial como piloto.
Me encantó la fuerza aérea.
Pero no le dije a nadie que quería ser astronauta...
porque sabía que me dirían que no podía serlo.
Había salido a volar.
Volví al escuadrón...
y vi una nota en la cartelera.
Decía: "Llama a la NASA".
Pensé: "Me dirán si me aceptan o no".
John Young contestó el teléfono.
Era un astronauta que caminó en la Luna durante el Programa Apolo.
Lo primero que dijo fue: "¿Aún quieres ser astronauta?".
Respondí...
"Sí".
Así que empezó a decirme
qué haría en el Centro Espacial Johnson.
Dijo: "¿Alguna pregunta?". Dije: "Sí.
¿Seré piloto o especialista en la misión?".
Respondió: "Serás piloto.
La primera mujer en pilotear el transbordador espacial".
Gracias.
Sr. presidente, Sra. Clinton
y director Goldin:
es un gran honor para mí estar aquí hoy.
Es importante que señale que no llegué aquí sola.
A lo largo de este siglo, muchas mujeres
han piloteado antes que yo.
Las primeras pilotos de acrobacias,
las Pilotos de Servicio de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial
y las mujeres del programa Mercury en los años 60
que realizaron las duras pruebas médicas.
Todas estas mujeres han sido mi modelo e inspiración.
No podría estar aquí sin ellas,
así que quiero agradecerles.
Las mujeres del programa Mercury 13 son mis heroínas.
Teníamos un vínculo porque éramos pilotos.
Las invité a todas al lanzamiento.
Cuando la NASA descubrió quiénes eran,
las sacó de mi lista y las puso en la lista vip.
Cuando Eileen Collins fue al espacio,
recibí una llamada en la que me invitó al lanzamiento.
Había una rueda de prensa
en la que los astronautas están en una tarima en un salón grande.
Le pasaron el micrófono a Eileen.
Lo primero que dijo fue:
"Quiero hacer un reconocimiento al programa Mercury 13".
Las señaló y les pidió que se pararan.
Y leyó los nombres.
Luego dijo:
"Si no fuera por el programa Mercury 13, no estaría aquí hoy".
Fueron gentiles, sociables y muy amables.
Pero nunca olvidaré cuando los astronautas se pararon y nos aplaudieron.
Se ha encendido el cohete y despega el Columbia.
Es un nuevo hito para las mujeres y la astronomía de rayos X.
Habla el Columbia. Tenemos un problema con la celda de combustible uno.
Entendido, Columbia. Lo analizaremos.
Para nosotros, conocer a Eileen tuvo un gran significado.
Sobre todo, verla subir al cielo.
Fue genial pensar que era la piloto.
Que una mujer piloteaba la nave.
Nos sentimos reivindicadas, que nuestra misión no fue en vano.
Hicimos que la gente pensara: "Sí, las mujeres son capaces".
Houston, ¿qué ven cuando lo despliego,
cuando activo el interruptor para el despliegue y no hay ruido?
Cuando hablo del futuro de la exploración espacial,
les digo a las jóvenes:
"Las 12 personas que caminaron en la Luna eran hombres.
Pero eso fue a raíz de la cultura
que había en el mundo en los años 60.
Pueden ser las primeras mujeres en caminar en la Luna
si quieren ser astronautas".
Es mi mensaje para las jóvenes.
Quizá la primera persona en caminar en Marte sea mujer.
Tenemos a Eileen y a todas las chicas.
Muchas son ingenieras. Algunas son pilotos.
A las jóvenes de hoy en día les digo:
ingresen a un programa CTIM.
Gradúense de ingenieras.
Trabajen en la NASA.
Interésense en el espacio y en pilotear.
Sean pilotos de aerolínea o instructoras de vuelo.
Si es lo que quieren ser, adelante. Porque eso es lo que amo.
DEDICADO A LA MEMORIA DE PAMELA NEVILLE-SINGTON, 1959-2017